Com disputas on e off-road, Mitsubishi Cup fará etapa em Mogi Guaçu neste sábado
Pilotos e navegadores estão em contagem regressiva para uma etapa inédita da Mitsubishi Cup. Neste sábado, em Mogi Guaçu, interior de São Paulo, as duplas farão uma disputa direta na pista do Autódromo Velo Città, com cinco voltas, antes de partirem para as especiais na terra.
"Os carros de cada categoria largarão juntos em busca do menor tempo. Então quem se sair melhor nessas duas condições tão diferentes terá vantagens na etapa e também no campeonato", explica Guilherme Spinelli, diretor da divisão de alta performance da Mitsubishi Motors, a Ralliart Brasil. O primeiro colocado na disputa na pista ganhará cinco pontos, o segundo, quatro pontos, e assim sucessivamente.
Depois da corrida on-road, os competidores seguirão até o ponto onde haverá uma nova largada para o trecho off-road - serão três especiais, de 30 quilômetros cada. A prova de terra será disputada na Fazenda Santa Angelina, com um percurso completamente visual: como é época de plantio, a cana-de-açúcar estará baixa. A competição tem cinco categorias: Pajero TR4 ER, Pajero TR4 ER Master, ASX R, ASX RS e L200 Triton ER.
No intervalo entre uma prova e outra, pilotos, navegadores e seus convidados poderão aproveitar toda estrutura do Autódromo Velo Città para descansar e se descontrair com muito conforto.
ASX RS
A grande novidade da temporada 2016 é a estreia do ASX RS, derivado do ASX R, que foi lançado em 2015. O carro também é preparado pela Ralliart Brasil e tem motor com 192 cavalos de potência e 25,7 kgf de torque, além de uma nova geometria de suspensão.
"A Ralliart Brasil trabalhou especialmente nessa nova categoria. Os recursos usados no carro garantem ainda mais performance, estabilidade, tração e conforto para as duplas durante as provas", explica Guiga Spinelli.
Sit&Drive
Os veículos ASX R e ASX RS são locados pela Ralliart Brasil no sistema sit&drive: toda preparação, logística e apoio antes, durante e depois das provas são de responsabilidade da divisão de alta performance. Às duplas, cabe vestir o macacão e o capacete, estudar a planilha e acelerar.
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"Os carros de cada categoria largarão juntos em busca do menor tempo. Então quem se sair melhor nessas duas condições tão diferentes terá vantagens na etapa e também no campeonato", explica Guilherme Spinelli, diretor da divisão de alta performance da Mitsubishi Motors, a Ralliart Brasil. O primeiro colocado na disputa na pista ganhará cinco pontos, o segundo, quatro pontos, e assim sucessivamente.
Depois da corrida on-road, os competidores seguirão até o ponto onde haverá uma nova largada para o trecho off-road - serão três especiais, de 30 quilômetros cada. A prova de terra será disputada na Fazenda Santa Angelina, com um percurso completamente visual: como é época de plantio, a cana-de-açúcar estará baixa. A competição tem cinco categorias: Pajero TR4 ER, Pajero TR4 ER Master, ASX R, ASX RS e L200 Triton ER.
No intervalo entre uma prova e outra, pilotos, navegadores e seus convidados poderão aproveitar toda estrutura do Autódromo Velo Città para descansar e se descontrair com muito conforto.
ASX RS
A grande novidade da temporada 2016 é a estreia do ASX RS, derivado do ASX R, que foi lançado em 2015. O carro também é preparado pela Ralliart Brasil e tem motor com 192 cavalos de potência e 25,7 kgf de torque, além de uma nova geometria de suspensão.
"A Ralliart Brasil trabalhou especialmente nessa nova categoria. Os recursos usados no carro garantem ainda mais performance, estabilidade, tração e conforto para as duplas durante as provas", explica Guiga Spinelli.
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Os veículos ASX R e ASX RS são locados pela Ralliart Brasil no sistema sit&drive: toda preparação, logística e apoio antes, durante e depois das provas são de responsabilidade da divisão de alta performance. Às duplas, cabe vestir o macacão e o capacete, estudar a planilha e acelerar.
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